Né d’un travail collaboratif entre la startup toulousaine Agreenculture, le constructeur Pellenc qui a pris des parts dans cette dernière et le distributeur ligérien LVVD, le premier robot RX 20 a été livré au Domaine FL en Anjou. Une première en France pour ce chenillard autonome dont la commercialisation a été lancée l’été dernier.
Le robot a été conçu pour deux travaux dans un premier temps : la tonte avec l’ajout d’un broyeur ad hoc et le travail du sol : cavaillon et/ou inter-rang. “On avait deux idées en tête : la fin des herbicides et la difficulté de recruter de la main d’œuvre”, indique Xavier Besson, directeur Vigne et Développement chez LVVD. Il est proposé en trois largeurs selon les vignobles : 72, 90 ou 130 cm.
Concrètement, le robot est commercialisé avec un cadre nu sur lequel le producteur peut adapter tous ses outils de travail du sol : lames, disques… Un broyeur à sarments est en cours d’études.
Il pèse 1,2 tonne ; il ne tasse donc pas les sols et peut entrer dans des parcelles encore bien humides. Son moteur hybride fuel/électrique consomme peu : 1,7 litre de l’heure, lui procurant une autonomie de 24h. “ça pose moins de contraintes que le tout électrique”, estime Ludovic Patte, responsable robotique chez LVVD. “Un bidon de GNR dans le camion et vous le relancez”.
Le robot a été conçu pour deux travaux dans un premier temps : la tonte avec l’ajout d’un broyeur ad hoc et le travail du sol : cavaillon et/ou inter-rang. “On avait deux idées en tête : la fin des herbicides et la difficulté de recruter de la main d’œuvre”, indique Xavier Besson, directeur Vigne et Développement chez LVVD. Il est proposé en trois largeurs selon les vignobles : 72, 90 ou 130 cm.
Concrètement, le robot est commercialisé avec un cadre nu sur lequel le producteur peut adapter tous ses outils de travail du sol : lames, disques… Un broyeur à sarments est en cours d’études.
Il pèse 1,2 tonne ; il ne tasse donc pas les sols et peut entrer dans des parcelles encore bien humides. Son moteur hybride fuel/électrique consomme peu : 1,7 litre de l’heure, lui procurant une autonomie de 24h. “ça pose moins de contraintes que le tout électrique”, estime Ludovic Patte, responsable robotique chez LVVD. “Un bidon de GNR dans le camion et vous le relancez”.
Evidemment, outre la basse consommation, le gros avantage du robot est évidemment son autonomie. Il y a au préalable tout un travail d’enregistrement des parcelles pour que le travail de l’engin soit bien délimité. Ensuite, il avance en toute autonomie, y compris la nuit. Il est équipé d’une double antenne au cas où une des deux aurait une défaillance, de capteurs pour déceler les obstacles et s’arrêter en urgence si besoin. Il peut travailler dans les coteaux jusqu’à 20 % de pente et 10 % de dévers.
Et le coût ? 150 000 € HT le robot, auquel il faut ajouter 10 000 € pour le cadre spécifique porte-outils, et 10 000 € pour le broyeur.
Et le coût ? 150 000 € HT le robot, auquel il faut ajouter 10 000 € pour le cadre spécifique porte-outils, et 10 000 € pour le broyeur.